スペシャライズド・ダンパー
ショックアブソーバ、スプリング、アッパーマウント等、
どんな車種でもフルオーダーメイドで対応。
スペシャライズド・ダンパーとは?
- フルオーダーメイド!
- スペシャライズド・ダンパーはお客様一人一人のご要望に沿い、フルオーダーメイドで製作するシステムです。熟練スタッフが一品一品じっくりと仕上げる、あなただけのスペシャルモデルは、 高い満足度のご提供をお約束致します。
- どんな車種でも製作します!
- ビンテージカー、スーパーカー、レーシングカー、キャンピングカー、軽トラック等、どんな車種でも製作致します。過去にテインでラインナップしていた車種はもちろんのこと、どのメーカーにもラインナップが無い車種でもOK。ストラットタイプの一部(スピンドル等)はフィッティングを考慮し、純正のショックアブソーバ、スプリングおよび アッパーマウントをASSY状態でお預かりのうえ、純正ショックアブソーバを下取り加工して製作致します。
※車両のサスペンション構造によっては、製作ができない場合もございます。 -
- どんなスペックでも製作します!
- 量産ラインナップで実績ある様々な構造や機構をもとに、お好みのスペックで製作致します。 ストリート向けからサーキット向けまで何でもOK。また、車高調整式タイプ(ねじ式/全長調整式)だけではなく、 純正形状タイプ(純正ショックアブソーバの中身をテイン製にする)の製作も承ります。室内から減衰力調整が可能な電動減衰力コントローラ EDFCシリーズへ対応させることも可能です。※車両のサスペンション構造によっては、製作ができない構造・機構がございます。
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- ショックアブソーバのスペック例 - ストリート向け
複筒式
ねじ式車高調整
16段伸/縮同時 減衰力調整
ポルシェ911(993)用サーキット向け
単筒式
全長調整式車高調整
16段伸/縮別 減衰力調整
フィット(GE8)用ストリート向け
複筒式
純正形状
16段伸/縮同時 減衰力調整
スタリオン(A183A)用 - ショックアブソーバ以外も製作します!
- コイルスプリング、アッパーマウント、スタビリンクロッド、キャンバー調整式ナックルブラケット等、様々なパーツ製作も承ります。
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- オーバーホール&仕様変更可能だから長くご愛用頂けます!
- 通常のテイン製品と同様、オーバーホールによって新品時の性能を取り戻すことが可能。 愛車とともに末長くご愛用頂ける充実したアフターサービス体制を整えております。また、減衰力の仕様変更やストローク変更等にも対応しておりますので、 オーバーホールと同時にカスタマイズをお楽しみ頂けます。
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ご注文の手順
ご注文の際に必要なデータおよび書類
専用発注書 / 承諾書 / 専用リクエストデータフォーム / 製作時に必要な資料(車検証のコピー、純正部品等をご用意頂きます)
※お預かりした書類一式は返却できません。
製作納期
製作開始から約2ヶ月~3ヶ月(納期は製作内容によって多少前後します)
ショックアブソーバ 参考価格
下記画像およびイラストを参考に、製作車両のサスペンション形式や形状等からおおよその価格をご確認頂くことができます。表示価格はショックアブソーバ1台分(4本)の価格となりますので、スプリングやアッパーマウント等は別途ご注文頂く必要がございます。
ショックアブソーバの主な形状
ストラット
- 下取なし
※全てテイン製の部品を使用し製作
- 下取あり(スピンドルタイプ等)
※純正ショックアブソーバを下取り加工し製作
ウィッシュボーン/マルチリンク (ストラット以外)
- コイルオーバータイプ
- スプリング別タイプ
(ピストンロッドトップにブラケットあり)
- スプリング別タイプ
(ピストンロッドトップにブラケットなし)
- コイルオーバータイプ
- スプリング別タイプ
(ピストンロッドトップにブラケットあり)
TYPE-01
- ストラット 下取なし X 4本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥210,760 | ¥224,400 | ¥284,240 | ¥284,680 | ¥515,680 | ¥336,600 | ¥367,840 | ¥672,320 | ¥678,480 |
TYPE-02
- ストラット 下取なし X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク コイルオーバータイプ X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥197,340 | ¥210,980 | ¥270,600 | ¥254,540 | ¥459,140 | ¥295,460 | ¥340,120 | ¥594,660 | ¥600,160 |
TYPE-03
- ストラット 下取なし X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットあり) X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥190,080 | ¥204,600 | ¥262,240 | ¥248,600 | ¥458,920 | ¥295,460 | ¥339,900 | ¥591,360 | ¥596,640 |
TYPE-04
- ストラット 下取なし X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットなし) X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥176,220 | ¥190,740 | ¥248,380 | ¥234,740 | ¥445,060 | ¥281,600 | ¥326,040 | ¥563,640 | ¥568,700 |
TYPE-05
- ストラット 下取あり (スピンドルタイプ等) X 4本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥201,960 | ¥216,040 | ¥286,000 | ¥278,520 | ¥487,520 | ¥374,440 | ¥412,720 | ¥672,320 | ¥685,080 |
TYPE-06
- ストラット 下取あり (スピンドルタイプ等) X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク コイルオーバータイプ X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥192,940 | ¥206,800 | ¥271,480 | ¥251,460 | ¥445,060 | ¥314,380 | ¥362,560 | ¥594,660 | ¥603,460 |
TYPE-07
- ストラット 下取あり (スピンドルタイプ等) X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットあり) X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥185,680 | ¥200,420 | ¥263,120 | ¥245,520 | ¥444,840 | ¥314,380 | ¥362,340 | ¥591,360 | ¥599,940 |
TYPE-08
- ストラット 下取あり (スピンドルタイプ等) X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットなし) X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥171,820 | ¥186,560 | ¥249,260 | ¥231,660 | ¥430,980 | ¥300,520 | ¥348,480 | ¥563,640 | ¥572,000 |
TYPE-09
- ウィッシュボーン/マルチリンク コイルオーバータイプ X 4本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥183,920 | ¥197,560 | ¥256,960 | ¥224,400 | ¥402,600 | ¥254,320 | ¥312,400 | ¥517,000 | ¥521,840 |
TYPE-10
- ウィッシュボーン/マルチリンク コイルオーバータイプ X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットあり) X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥176,660 | ¥191,180 | ¥248,600 | ¥218,460 | ¥402,380 | ¥254,320 | ¥312,180 | ¥513,700 | ¥518,320 |
TYPE-11
- ウィッシュボーン/マルチリンク コイルオーバータイプ X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットなし) X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥162,800 | ¥177,320 | ¥234,740 | ¥204,600 | ¥388,520 | ¥240,460 | ¥298,320 | ¥485,980 | ¥490,380 |
TYPE-12
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットあり) X 4本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥169,400 | ¥184,800 | ¥240,240 | ¥212,520 | ¥402,160 | ¥254,320 | ¥311,960 | ¥510,400 | ¥514,800 |
TYPE-13
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットあり) X 2本
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットなし) X 2本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥155,540 | ¥170,940 | ¥226,380 | ¥198,660 | ¥388,300 | ¥240,460 | ¥298,100 | ¥482,680 | ¥486,860 |
TYPE-14
- ウィッシュボーン/マルチリンク スプリング別タイプ(ピストンロッドトップにブラケットなし) X 4本
構造 | 複筒式 | 複筒式 (グラベル競技用) |
単筒式 | 単筒式 (ターマック競技用) |
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車高調整 | ねじ式 | 全長調整式 | ねじ式 | ねじ式 | 全長調整式 | 全長調整式 | |||
減衰力調整 | 固定 | 16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 16段 | 16段 | 伸/縮別16段 | 伸/縮別20段 |
希望小売価格 | ¥141,680 | ¥157,080 | ¥212,520 | ¥184,800 | ¥374,440 | ¥226,600 | ¥284,240 | ¥454,960 | ¥458,920 |
オプションパーツ 価格表
価格表示は税抜価格となります。各種パーツは部品単体でのご注文も承ります。
※全ての画像は製作品の一例であり、車種により形状は異なります。
ピロボールアッパーマウント ※形状や用途により材質が異なる場合があります。
- キャンバー調整式
- 希望小売価格 ¥39,600~
- 左右セット
- キャンバー/キャスター調整式
- 希望小売価格 ¥105,600~
- 左右セット
- リジッド式
- 希望小売価格 ¥39,600~
- 左右セット
強化ゴムアッパーマウント ※形状や用途により材質が異なる場合があります。
- ストラット用
- 希望小売価格 ¥52,800~
- 左右セット
- ウィッシュボーン/マルチリンク用
- 希望小売価格 ¥26,400~
- 左右セット
特注コイルスプリング
- 希望小売価格 ¥20,900/本
- ※2本単位での販売となります。スプリングレートや車高を指定できます。純正形状に加え、H.A.S.対応形状、ストレート形状、およびテーパー形状等様々なタイプが製作可能です。
- H.A.S.(ハイト・アジャスト・システム)
- 希望小売価格 ¥15,840~/個
- ※形状や用途により材質が異なる場合があります。
- スプリングアダプター
- 希望小売価格 ¥5,280~/個
- ※主に、純正マウントで規格汎用スプリングを使用する場合等に使用します。
- S.L.C.(サイド・レイアウト・クリック)
- 希望小売価格 ¥13,200~
- 2個セット
- ※車両によりEDFCシリーズ対応時に必要となります。
- 調整式スタビリンクロッド
- 希望小売価格 ¥17,600~
- 2個セット
- ピロアイリング
- 希望小売価格 ¥11,880/本
- ※通常のゴムブッシュに代えてピロボールを使用したアイリングタイプのブラケットです。
- 3Way減衰力調整システム
- 希望小売価格 ¥18,700~/個
- ※伸/縮別減衰力調整を選択した場合のオプション設定となります。高速縮側24段、低速縮側16段、伸側16段の減衰力調整が可能となります。
- 別タンク用ホース
- 希望小売価格 ¥16,500~/本
- ※伸/縮別減衰力調整を選択した場合のオプション設定となります。別タンクを任意の場所へ設置するために使用します。
- キャンバー調整式ナックルブラケット
- 希望小売価格 ¥66,000~
- 2個セット
- ※キャンバーワッシャーを、別売りのオフセット違いのものに交換することでキャンバー角調整が可能です。価格にはキャンバーワッシャー1セット(2個)を含みます。オフセットは0~3.5mmまで0.5mm刻みで選択できます。
- キャンバーワッシャー
- 希望小売価格 ¥9,240~
- 2個セット
- ※キャンバーワッシャーをオフセット違いのものに交換することでキャンバー角調整が可能です。オフセットは0~3.5mmまで0.5mm刻みで選択できます。
- 各種ブラケット
- 希望小売価格 ¥2,640~/個
- ※ブレーキホース固定用、ABSセンサーハーネス固定用、スタビリンク固定用ブラケット等を製作します。