ノーマルサスから換えて、最初にステアリングを握ってコーナーを曲がった時に、更に曲がることに思わず顔がほころぶ。
ノーマルサス時にi-DMから駄目出しされていたコーナーワークで褒められるように（笑）
峠道でどうしてもフワフワとし、膨らんでいくかのような感覚が大幅に減りました。
車高の下がり方も、下がり過ぎずに良い感じで仕上がりました。
EDFC ACTIVE PROで減衰段数を減らしたり増やしたり、自動調整モードを前後で使い分けたり、無駄に弄って効果を楽しんでおります（笑）
最近思うのは、16段から下の段数にする場合、自動調整モードではなくてマニュアルモードにしたほうがよいかもしれない、ということですね。