F:6キロ R:5キロのGC8用TYPE FLEX標準レートです。
車両が競技使用ということで、純正から専用サスが入っていましたが、純正車高からのロールが嫌で交換しました。
ネジ式は車高を落とすとはねるので、全長式のTYPE FLEXを選びました。 バネレートは純正とあまり変わりませんが、メインがワインディング〜街乗りなので、自分にはピッタリです。
EDFCは、インプレッサみたいなリアストラットがリアシートで隠れているクルマには必要不可欠で、非常に助かります。 設定を3つまで記憶できるメモリーは、(1)ストリート（街乗り） (2)ワインディング (3)1番やわらかい設定 とても便利です！