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メーカー：NISSAN
車種：エルグランド
型式：TE52
グレード：
年式：
駆動方式：FF
【インプレッション】
STREET FLEX
○スタイリングについてのインプレッション
まずは車高調単体について、テイン特有のグリーンのシェルケースが目を引きます♫またこの車高調、特殊な防錆塗装がされており固着もしにくいとのこと！(テインさんBlogより)
お次は装着後のスタイリングについて、前後ともに十分な落ち幅が確保されており、地面を這うような低車高へも対応が効きます！
○街中での乗り心地についてのインプレッション
一般道での乗り心地では、継ぎ目の多い箇所や凸凹や段差のある道でも細かく車高調が吸収し、跳ねるような挙動は皆無です。
かと言って、フワフワな乗り心地ではない(減衰調整による)なのでミニバン純正からスポーツセダンになったような感覚ですかね^_^
○高速道路での乗り心地および安定感についてのインプレッション
中高速域での走行においても粘りのある乗り心地が破綻することはなく、環状などでのR60ぐらいのカーブでも明らかに回頭性が向上しているのが分かります！
以前は踏ん張りきれずに減速&外側に持って行かれていた速度域でも、初期入力はソフトに、でも芯はしっかりしている感覚でスパッと曲がっていきます！
○同乗者の方の乗り心地についての感想
同乗者の嫁や家族からも一切クレームはなし(笑
超乗り物酔いしやすい娘がセカンドシートでTV見たり爆睡したりしてる程(これには僕&嫁もビックリ！)なのでよっぽど乗り心地がイイのでしょう♫
○お友達にすすめられる車高調ですか？
コレは超オススメな一品だと思います！
世間では極低に特化した脚も多くありますが、普段使い&家族を乗せる以上、硬過ぎや柔らか過ぎ、底付きなどはNGですからね^_^
また色々なシーンに対応出来るのも◎です♫
一般道や高速での減衰力のおいしいポイントは違うと思うので、そういう意味ではEDFCとの併用をオススメします♫
EDFC ACTIVE PRO
○コントローラのサイズや取付場所へのフィット感について（配線取り回し位置の自由度など）
コントローラは裏側に配線通し用の溝が作られており、取り付けの自由度は高いです。
コントローラ自体にGセンサーが入っているのでセンター位置の方が良いのか、とも思いましたが
結局ハンドル右側に取り付け♫
特に動作に問題もないです^_^
○旋回G/加減速G/車速による自動制御のインプレッション
・一般道でのインプレッション
低速域から体感できます、というより走り出しで分かります♫
特に交差点を曲がった際などは、ミニバンにありがちなモサッとした挙動がかなり解消され、
ハンドルを切った進行方向へシュッと入っていくようになります。
・高速道路でのインプレッション
シッカリとした走りに変化しながらもカッチリし過ぎない制御で、キツめのカーブでも
グッと脚が踏ん張り気持ち良く走り抜けることが出来ます。
フワついたり、フッ飛んでいきそうな不安定さはないですよ〜^o^
○旋回G/加減速G/車速による自動制御のレスポンスについて
上にも書きましたが、交差点を曲がる際、ブレーキをかけた際、あらゆる速度域においてリニアに
モーターを制御するとても優秀な脚です。
特にタイムラグは感じませんし、自然なフィーリングで動作しているのが分かり、とても運転が
楽しくなりました！
○ディスプレイ色変更機能とお車の内装とのマッチングについて
ディスプレイ色は複数の色合いから選べるほか、色調を変化させ自分オリジナルカラーを作ることも可能。
そういう意味ではどんなクルマの内装やボタン色にもバチッと合わせられます。
因みに僕はマイブームのグリーンを選択中♫
○その他の機能の使い道や利便性について
※外部信号による減衰力制御/GPS時計表示/速度表示/G表示/緯度・経度・高度表示/トリップメーター
減衰力制御もデフォルトでノーマルとダイナミックの2パターンがあり、それ以外の空きチャンネルにも
オリジナル設定を入れることも可能。お山やサーキットを走る人には嬉しい機能かもですね！
○EDFC ACTIVE PROの価格と機能のバランスはいかがですか？
費用対効果は高いと思いますよ。現時点では最高水準の電動サスペンションではないかと思います。
あとは耐久性だけですが、これさえクリアできればずっと使い続けていきたい逸品ですね！
○EDFC ACTIVE PROは使ってみて面白いですか？
文句無しに面白い！あらゆる場面でのオイシイ部分だけを楽しめます！
またその変化を体感できるのでハンドル握ってて運転が楽しくなっちゃいますww
○EDFC ACTIVE PROはオススメできる製品ですか？
安価な車高調キットと比べれば決して安い物ではありませんが、価格以上の満足度は得られるオススメの商品です。
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