メーカー：TOYOTA
車種：コペンGRスポーツ
型式：LA400A
グレード：
年式：2020/令和2年
駆動方式：FF

【使用中のテイン製品】
FLEX Z
EDFC5

【インプレッション】
FLEX ZとEDFC5を同時に装着しました。主に、速度＋G＋JERK複合制御モードで使用しています。コーナーリング時の安定感が感じられ、また気分に応じて減衰力を変えられるなど期待通りでした。
ただ、減衰力調整ステップ64または96でP3に設定すると、頻繁にモーターが空回りするため実際には使用できません。減衰力調整ステップ32に設定して使用しています。使い方が良くないのでしょうか？